鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構

鑽孔或鋸切之進料送料動力料架機構 / 高聖的品牌鋸床在 80 個國家有銷售,其中包括北美地區(自 1989 年以來)。從一開始,Cosen 就清楚地將其使命定位為直接與世界上最優秀的競爭對手競爭。

鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構 - 加工件進入鑽孔或進入鋸切之運送加工件進料機構模組
  • 鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構 - 加工件進入鑽孔或進入鋸切之運送加工件進料機構模組

鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構

鑽孔或鋸切之進料送料動力料架機構

鑽孔或鋸切加工之進料送料料架機構模組、安裝在入料區或進料區、讓料件可以平直的進入機台內加工。可依照生產線需求選擇搭配無動力或有動力型款、可以搭配橫移靠邊系統、讓多件料件可以依序的自動進料、達成進料的自動化、可以搭配夾爪進料、做精準的長度控制、使加工精準、快速。或使用動力料架、人為操作使用等。加工件有涵蓋:H型鋼、角鋼、C型鋼、I 型鋼、方形鋼。

專為型鋼鑽孔或鋸切前後的縱向送料、定位與傳輸所設計的自動化系統。
處理重達數噸、長達數十公尺的巨型梁材時,依賴天車反覆吊掛定位,不僅耗時且伴隨工安風險,更會導致核心加工機台陷入漫長的等待。Cosen 型鋼鑽孔線進出料系統將縱向進料、夾持對位與出料流程自動化。透過建立連續的物料流動,有助於降低前後製程間的等待時間,並減少重複搬運的人力需求。

  • 重載縱向進出料與定位: 具備高達 5,000 公斤的承載能力(依專案配置而定),能將重型 H 型鋼平穩送入鑽孔或鋸切單元,確保加工站不因斷料而空轉。
  • 高剛性結構維持定位穩定: 核心組件採用 FC30 灰鑄鐵與對稱式重型結構,並經過有限元素分析(FEA)與動態模擬測試,協助維持長期重載運轉下的結構與送料幾何穩定性。
  • 依條件評估的跨品牌整合: 系統採用具相容性的中央訊號控制架構。針對廠內既有設備,可依據其 PLC 或控制器(如 Fanuc、Siemens 等)及可取得的通訊協定(如 Modbus),評估跨品牌設備之間的送料與加工訊號協調,協助延續既有設備的使用價值。
  • 產線前後端暫存與調度: 透過智慧滾輪與夾爪的連動,系統能自動協調前端進料與後端出料的節奏,將分散的作業轉化為流暢的自動化節拍。

(全球實績) 高聖重工業進出料系統已於全球 80 國的基礎建構專案中,展現其跨越氣候與高負載考驗的耐用性。
規劃您的廠房物流動線 為協助您評估進出料系統,請提供:最大材料長度與重量、廠房動線圖、期望的送料速度/定位精度,以及預計整合的既有設備與控制器型號。 (欲了解跨品牌連線協定與 FEA 測試細節,請參閱 Beam Drill Line Technical FAQ 專頁)

關鍵技術問與答

Q:我們廠內已經有一台用得好好的他牌舊鋸床,這套高聖輸送系統真的能跟它對接訊號嗎?會不會造成整條線卡死?
A:老闆請完全放心,這正是高聖的強項。系統具備極強的異質訊號包容力,透過高聖首創的外掛式 IOT Drive 智慧機上盒與 CPC-Connect(For Other brands)整合套件,不論是 Fanuc、三菱或西門子等主流控制器,還是較舊、無 CNC 介面的 PLC 機台(透過 Modbus 協定),我們都能順利拉出訊號。輸送系統能精準識別他牌舊鋸床何時鋸切完畢、何時準備送料,實現完美的跨品牌整線調度。
Q:每天面對 3 到 5 噸的 heavy 型鋼連續撞擊砸壓,滾輪與門拱要如何保證長年使用不變形、不走位?
A:我們的機構在生產前,就必須通過航太級的有限元素分析(FEA)與多體動力學模擬。透過 ANSYS 與 RecurDyn 軟體在虛擬環境中進行上萬次的「數位模擬撞擊與變形應力測試」,找出結構共振與撓性接觸的致命點並預先消除。搭配 FC30 高抗拉強度灰鑄鐵與對稱式重型鋼骨底座,從根本上確保了長年重載下的幾何精度。
Q:傳統鋼構廠格局通常比較狹長或受限,這套龐大的輸送系統在格局奇怪的廠房內裝得下嗎?
A:這正是高聖專門為空間痛點開發的「一字型產線(I 型)」的最大價值!相較於日本 AMADA 或歐洲大廠極度吃空間的「Y 字型」配置,我們的一字型直線設計將鋸床與鑽孔機串聯在同一條向量上,不僅大幅節省左右寬度,更能大幅提升廠房的坪效與土地產值。在規劃初期,我們的應用工程師還會使用 Hsteel 軟體為您的廠房繪製 3 3D 視覺化配置圖與動線模擬,確保完美容納後才進行生產安裝。


高聖 鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構簡介

高聖精密機電股份有限公司是台灣一家擁有超過50年經驗的專業鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構生產製造商。 我們成立於西元1976年, 在金屬加工機械製造產業領域上, 高聖提供專業高品質的鑽孔或鋸切加工件的進料送料機構製造服務, 高聖 總是可以達成客戶各種品質要求。